La trottinette électrique, un allié de taille !

trottinette electrique

Quand je grandissais, les enfants plus âgés se déplaçaient sur des mini-motos équipées de moteurs de tondeuses à gazon, tandis que je pédalais furieusement sur ma grande roue. Grâce à l’électronique bon marché, les enfants ont désormais accès à une multitude de véhicules à moteur, tels que le trottinette électrique Razor E100 Glow.

Oui, Razor: la même entreprise qui fabriquait tous ces trottinettes légers que tout le monde semblait rouler au début du siècle. La société a depuis élargi sa gamme de produits en proposant une gamme de trottinettes électriques.

Après avoir déballé le E100 Glow, le plus petit trottinette de Razor, je l’ai assemblé en quelques minutes à l’aide de la clé hexagonale fournie. Je pris son chargeur dans la boîte, trouvai le port sur le côté de l’E100 et le branchai.

Pendant qu’il était assis, j’admirais sa construction noire et tubulaire. J’avais hâte de prendre le guidon et de poser mes pieds sur le pont, recouverts de caoutchouc antidérapant. En guise de décoration, Razor comprend une bande de lumières DEL bleues sur le bord du pont, d’où le nom “lueur” du nom de son modèle.

Le frein avant était un simple étrier, semblable à celui des vélos. Sous le pont, les spécifications indiquaient qu’il y avait deux batteries au plomb. Le moteur de l’E100 fait tourner la roue arrière avec un entraînement par chaîne.

Les batteries plomb-acide, du même type que celles utilisées depuis des décennies pour alimenter les moteurs de démarrage des voitures, me semblaient un peu primitives à cette époque, lorsque le lithium-ion apparaît dans la plupart des produits électroniques.

En parcourant le manuel, en consommant des spécifications telles que sa vitesse maximale de 10 mi / h et son temps de trajet de 40 minutes avec une charge complète, j’ai été consterné de lire que le poids maximal du conducteur était de 54 kg. J’ai abandonné ce poids il y a plusieurs décennies.

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